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平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器2024/02/29平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效果高，機(jī)構(gòu)緊密、合理。這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機(jī)械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業(yè).
TPU型
一、概述：
平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效果高，機(jī)構(gòu)緊密、合理。這種減速器可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機(jī)械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上，適用工作環(huán)境溫度為-40-＋40，輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn)。
二、型式：
該減速器系列有四種型式：TPG、TPU、TPA、TPS。其中，TP－平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿組合為
A：TPG-通用型平面包絡(luò)環(huán)蝸桿減速器，蝸桿可以蝸輪之上、之下、水平側(cè)或垂直在側(cè)。
B：TPA-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器
C：TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器
D：TPS-蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器- 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)2024/02/29承載能力大。蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時有3-6齒合。采用合金鋼和鑄錫青銅，齒面經(jīng)硬化處理、精確磨削成型，硬度高，精度高。傳動效率高。蝸輪副齒面接觸面積大，齒面潤滑角大齒合中醫(yī)形成動壓油膜，摩擦系數(shù)降至最低限度
PWU型
PW形平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（GB/T 16449----1996) 其蝸桿齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運(yùn)動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，通過相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸桿的齒面，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。包括PWU、PWO、PWS型三種型式，適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速運(yùn)動。 工作條件：兩軸交角為90°；蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min；工作環(huán)境溫度為0～40°C,當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C或高于40°C時，啟動前潤滑油要相應(yīng)加熱或冷卻；蝸桿軸可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)。 （一）型號與標(biāo)記 1、型號 （1）PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器；
（2）PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器；
（3）PWS型—蝸桿在蝸輪之側(cè)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器。 （二）型式及主要尺寸 1、PWU型減速器 （1）整體式PWU型減速器主要尺寸見圖6.1和表6.1。 （2）部分式PWU型減速器主要尺寸見圖6.21和表6.2。 2、PWO型減速器 （1）整體式PWO型減速器主要尺寸見圖6.3和表6.3。 （2）部分式PWO型減速器主要尺寸見圖6.4和表6.4。
PWO型 - 平面二次包絡(luò)減速機(jī)2024/02/29平面減速機(jī)環(huán)面蝸桿減速機(jī)輸入軸直接與電動機(jī)連接時，必須采用彈性聯(lián)軸器；減速機(jī)輸出軸直接與工作機(jī)連接時，必須采用齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器平面二次包絡(luò)減速機(jī)廣用于冶金、建筑、礦山、造船、橡膠機(jī)械、機(jī)械工業(yè)制造等行業(yè),平面二次包絡(luò)傳動也就是加工蝸輪時不是用單面銑刀，而是把平面包絡(luò)出來的以蝸桿機(jī)型做的滾刀包絡(luò)出蝸輪的輪齒來實(shí)現(xiàn)對蝸輪的在包絡(luò)（稱為二次包絡(luò)]，用這種方法加工出來的平面二次包絡(luò)蝸輪副具有以下特征：
1、蝸輪為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時嚙合數(shù)多。
2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后，精確磨制而成，齒面硬度高（HRC≥55）粗糙度紙（R2≤0.8）齒形精度高。
、齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸總長度長。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的機(jī)械傳動效率為面分90左右。
平面二次包絡(luò)減速機(jī)的安裝要求
1、環(huán)面蝸桿減速機(jī)輸入軸直接與電動機(jī)連接時，必須采用彈性聯(lián)軸器；減速機(jī)輸出軸直接與工作機(jī)連接時，必須采用齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器
2、環(huán)面蝸桿減速機(jī)輸入軸和輸出軸的軸線必須連接部分的軸線保持同心，同心度誤差不得大于所使用聯(lián)軸器的允許值。
3、環(huán)面蝸桿減速機(jī)蝸桿副安裝后齒面接觸斑點(diǎn)符合GB/T16445相應(yīng)精度標(biāo)準(zhǔn)的要求。
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